【最新精选应急预案范本】论极端天气条件下运输企业行车安全的应急对策与预防必要性

论极端天气条件下运输企业行车安全的应急对策与预防必 要性 应急预案指面对突发事件如自然灾害、重特大事故、环境公害 及人为破坏的应急管理、指挥、救援计划等。它一般应建立在综合防 灾规划上。其几大重要子系统为:完善的应急组织管理指挥系统;强 有力的应急工程救援保障体系; 综合协调、 应对自如的相互支持系统; 充分备灾的保障供应体系;体现综合救援的应急队伍等。 编制方法 应急预案的编制一般可以分为 5 个步骤: 1.组建应急预案编制队伍; 2.开展危险与应急能力分析; 3.预案编制; 4.预案评审与发布 5.预案的实施。 案例:2010 年 2 月 10 日 7 时 40 分,陕西省汉中市汽车运输总公司 一辆号牌为陕 F16093 的大客车(核载 33 人,实载 33 人) ,由甘肃省 陇南市开往陕西省略阳市,当行至陇南市武都区境内省道 205 线 125 公里加 200 米处时,车辆驶出路外翻入沟中,造成 8 人死亡。据初步 调查,事故的直接原因为雾大、路面结冰湿滑所致。 安全委员会曾做出如下要求:一是突出预防为主, 强化事前预防各项措施,进一步加强春运期间的安全生产工作。以预 防为主、加强监管、落实责任为重点,务必把春运期间各项安全防范 措施落实到位。要加强与气象部门的联系,切实做好应对冬季大雾、 雨雪冰冻等恶劣和极端天气的各项准备工作,及时启动应急预案,确 保人民群众出行安全。二是突出加强监管,加大路面执法力度,依法 严厉打击客车超速、超载、非法营运等行为。各级交通运输部门要督 促运输企业切实落实安全生产主体责任,严格安全管理;督促运输企 业对营运客车的安全技术状况进行全面检查, 坚决杜绝不合格的客运 车辆参与营运;督促运输企业对营运客车驾驶员强化监管,充分利用 具有汽车行驶记录仪功能的卫星定位系统(GPS)等技术,加强对营 运车辆驾驶员的动态监管,避免超速、超载、疲劳驾驶、非法上下客 和非法跨区域经营等行为, 对于在春运期间发生超载超速等违法行为 的,要依照有关规定从严从速予以处理。三是突出落实责任,严格安 全问责制度,依法从严从速查处事故。各地要按照“四不放过”和 “依法依规、实事求是、注重实效”的原则,对春运期间发生的道路 交通事故,及时查清事故原因,查明事故性质,认定事故责任,依法 从严从速处理。深刻吸取事故教训,迅速落实整改措施,并将事故调 查处理结果及时向社会公布,用事故教训推动安全生产工作。 【1】 道路交通事故原因分析: 1、雾:由于丘陵地区河流众多,周围山峦层叠, 因此大雾多发,特别是市区路面平整,起雾往往是在很短的时间内, 由市郊迅速飘移而来,起雾时间短,浓度大,有时甚至是呈微小水滴 状态,能见度有时不到 10 米,即便是在繁华的十字路口,近在咫尺 的红绿灯也分辨不出,对路面行车安全构成极大威胁。 2、冰雪:冬季冰雪天气较多,地面上存留的水、 雪在低温下易大面积结冰,公路摩擦系数减小。如遇车辆快速行驶、 制动不良或是急拐弯等均易引发意外事故。 以上两种情形均可引起另一种情形:即是当一起事 故发生后,不能及时挪开和排除障碍,后面驶入雾区或是冰雪覆盖路 段车辆因减速不及或未与前车保持足够安全距离, 所以很难逃脱与前 车追尾和被它车追尾。这种情形在高速公路上尤为多见,且高速公路 上车速往往较高,因此造成的损失更为惨重。 二、运输企业面对极端天气下的预防措施(人防、 物防、技防) : (一)硬件设施预防(物防) : 1、客、货运参营车辆的维护作业项目和程序应当 符合国家标准《汽车维护、检测、诊断技术规范》 (GB18344)等有关 技术标准的规定;机动车综合性能符合国家《营运车辆综合性能要求 和检验方法》 ( GB18565 ) 、 《道路车辆外廓尺寸、轴荷和质量限值》 (GB1589)规定。从事高速公路客运或者营运线路里程在 800 公里以 上的客运车辆,其技术等级应当达到行业标准《营运车辆技术等级划 分和评定要求》 (JT/T198)规定的一级技术等级;营运线路里程在 400 公里以上的客运车辆,其技术等级应当达到二级以上;其他客运 车辆的技术等级应当达到三级以上。 按规定安装使用符合国家标准的 行车记录仪、GPS;按规定保足保险额。从事大型物件运输的车辆, 应当按照规定装置统一的标志和悬挂标志旗; 夜间行驶和休息时应当 设置标志灯; 罐式专用车辆的罐体应符合 《钢制压力容器》 (GB18564) 等国家标准规定的技术条件, 应当在罐体检验合格的有效期内承运危 险货物。 2、每月定期召开安全生产例会,学习国家相关安 全生产方针、政策、法规和有关文件,根据季节变化及特殊情况进行 行车安全知识教育,剖析事故案例,吸取教训,交流经验提高安全意 识。利用展板、宣传横幅等各种形式,加大道路交通安全行车宣传力 度,营造道路交通安全行车氛围。 3、汽车站:从事客运站经营者应经有关部门组织 的工程竣工验收合格,且经道路运输管理机构组织的站级验收合格; 有与业务量相适应的专业人员和管理人员;有相应的设备、设施,具 体要求按照行业标准《汽车客运站级别划分及建设要求》 (JT/T200) 的规定执行。 4、货运站:货运站经营者有与其经营规模相适应 的货运站房、生产调度办公室、信息管理中心、仓库、仓储库棚、场 地和道路等措施,并经有关部门组织的工程竣工验收合格;有与其经 营规模相适应的安全、消防、装卸、通讯、计量等设备;有与其经营 规模相适应的管理人员和专业技术人员。 5、车辆安全。对所有出站车辆进行安全大检查, 消除事故隐患,促进安全生产工作。每天安全生产小组领导都要进行 现场监督和现场管理,发现问题及时上报并改进。 6、车站安全。预防火灾,刻不容缓,消防责任重 于泰山。严加防范,时时事事严格把关。门卫要坚守工作岗位,严禁 外单位人员和车辆进入车站,严禁易燃易爆物品带入车站。不符合消 防安全标准的车辆严禁进入站,消防通道要畅通,站内一切设施要齐 全有效。严禁在站场明火作业,站内所有车辆要按位停车,站

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